Головна інтер’єриКанал Тунель: чверть століття, понад 200 років в процесі створення

Канал Тунель: чверть століття, понад 200 років в процесі створення

Перший робочий день шатла Eurotunnel. Кредит: Sygma через Getty

На 25-й день народження Тунельного каналу Адам Якот де Бойнод аплодує надзвичайному подвигу техніки, який розроблявся протягом двох століть.

Сьогодні минуло рівно 25 років з моменту офіційного відкриття канального каналу, який з'єднує Англію та Францію. І Королева, і Франсуа Міттеран, тодішній президент Франції, відвідували початковий церемонію в Кале в 1994 році, перед тим, як проїхати тунель, або "le tunnel sous la Manche", щоб відзначити відкриття подібною подією у Фолкстоуні.

Смішно думати, що 8 500 років тому люди гуляли між Великобританією та континентом, як і динозаври, по суші, що складалася з крейдяної мергелі. Зовсім недавно ми пропливли та пролетіли відстань, перш ніж цей неймовірний технічний подвиг дозволив нам переїхати поїздом як пасажири - і для наших автомобілів та вантажів, які також перевозяться.

Близько 85% цих водіїв - англійці, і лише 6% - французи. Однак він також пропонує нам британцям весь континент підключитися автомобільним або залізничним транспортом, приємними прямими маршрутами до Лілля, Ліона, Амстердама та Брюсселя, а влітку до Марселя та Авіньйона. Взимку він забезпечує доступ до гірськолижних курортів Франції.

Для водіїв існує навіть відмінна схема подорожі домашніх тварин, яку активно заохочують плакати та охоплює котів, собак та тхорів, за умови, що вони були щеплені проти сказу, мікрочипали та тримали паспорт домашніх тварин. Скористатись цим часто є набагато кращим варіантом, ніж вартість розплідника та лихо, якщо залишити домашнього улюбленця з кимось іншим.

Про ідею канального каналу говорили ще з Наполеона, який був для нього всім, але англійці побоювалися загрози вторгнення, а наступні спроби були припинені політичним тиском через компрометацію національної безпеки. З тих пір було запропоновано багато запропонованих схем. У 1802 р. Була задумана конструкція для трансляційного тунелю, який буде освітлений масляними лампами для кінних візків, із штучним островом на півдорозі для зміни коней.

У 1834 р. Перша залізнична пропозиція запропонувала використовувати парові потяги. Робітники навіть копали півмилі під Кентом у 1880-х роках, а старий тунель існує і сьогодні. Одна з найгеніальніших ідей передбачала крижаний тунель, який можна було розтопити, захищаючи, вимикаючи холодильні установки.

Стик транспортерного тунелю (ліворуч) та службового тунелю, побудованого під час проекту тунелю каналів 1974 року на скелі Шекспіра, недалеко від Дувера, Кент, 1980 року.

Однак можливо, що Тунель на Ла-Маншті міг скоротити Першу світову війну вдвічі, оскільки англійці могли б ефективніше постачати війська на фронт.

Кілька років тому за тунель проголосували одне із семи чудес сучасного світу, поряд із Емпайр Стейт Білдінг, Панамським каналом та мостом Золоті ворота. Це дійсно є свідченням того, що може статися, коли дві нації працюють разом.

Близько 13 000 інженерів, техніків і робітників створили оригінальний вал, достатньо великий, щоб містити Тріумфальну арку, і розгорнули 11 розточувальних машин, дві з яких залишаються там, бо дешевше закопати їх у стіну, ніж вивезти їх. Здобич була творчо використана для побудови природного заповідника біля А20 «Самфір Хо».

Цей найшвидший та найнебезпечніший спосіб переміщення наших товарів - це те, як ми отримуємо 26 мільйонів червоних троянд на День Святого Валентина Дійсно, чверть всього, що торгується між Великобританією та континентальною Європою, проходить через цей тунель.

Для тих, хто прогулявся по ньому, це моторошно. Майже за 31½ милі - це найдовший підводний тунель у світі, який був викопаний так глибоко під рівнем моря, що жоден з них насправді не проходить через воду. Насправді є три тунелі. Два - для поїздів, а менший сервісний тунель до середини можна використовувати як для виходу людей під час надзвичайних ситуацій, так і для проведення робіт з технічного обслуговування.

1 грудня 1990 року тунелі обох країн, що прямували до точки прориву, нарешті зустрілися після використання лазерів для керування ними, хоча інженери не були повністю впевнені, що вони зустрінуться посередині, поки хтось із пневматичним дрилем не пробиває крізь стіни і не промок.

На випадок, тунелери були лише на пару міліметрів, але вони точно не зустрілися в середині, оскільки англійці потрапили трохи далі, ніж французи, які зіткнулися з більш твердою скелею.

Бійки з підрядниками та банками довелося вести, щоб збудувати тунель, і вартість, нарешті, склала 9 мільярдів фунтів - набагато більше бюджету. Влаштовуючись під великою вагою боргу, власники спотикалися до банкрутства до 11-ї години реструктуризації у 2007–08 роках.

Дійсно, лише в 2012 році проект фактично став прибутковим, і французький власник Getlink каже, що зараз йде від сили до сили. Будемо сподіватися, що це вперед і вгору - чи вниз, можливо.


Категорія:
П'ять чудових будинків персонажів у M25, і все це менше 725 000 фунтів стерлінгів
Longhirst Hall: Прекрасний заміський будинок з невеликим дотиком Стародавнього Риму