Головна спосіб життяДень на борту дартмутського експресу: "Ви наполовину очікуєте, що Геркуле Пуаро поспішить по коридору з капітаном Гастінгсом".

День на борту дартмутського експресу: "Ви наполовину очікуєте, що Геркуле Пуаро поспішить по коридору з капітаном Гастінгсом".

№ 60009 Південно-Африканський союз, що перевозив Дартмутський експрес. Кредит: Боб Грін

Залізничні поїздки по спадщині пропонують частину гламуру 1930-х років в епоху, про що Тобі Кіл дізнався в поїздці на Дартмут-Експрес.

Рано в суботу вранці. Небо сіре, в повітрі холод і загроза дощу. Такий ранок, коли вам буде не до кінця залишатися у піжамі та робити ще одну чашку чаю. І все ж одна з платформ Bristol Temple Meads упакована так, ніби настає ранок понеділка вранці.

Причина цього хвилювання ">

Минуло півстоліття з того моменту, коли в Британії пройшов останній потяг, що курсував на рейсовій поїзді, але хвилювання, викликане цим гарним звіром, - це те, що можна було б очікувати, якби автомобіль Формули-1 з’явився на автостоянці. Всі пасажири станції перекидаються, щоб отримати ближчий погляд на цей класичний локомотив 1930-х років, гарну машину LNER класу A4 - такого ж класу, як і знаменита крижанка - ось усі поточні лінії та чуттєвість арт-деко.

Порівняння F1 не таке вигадливе, як ви могли б подумати: це локомотив, схожий на те, що Малькольм Кемпбелл встановив би рекорд швидкості, якби він поїхав на поїзди замість човнів. Дійсно, цей конкретний двигун має кілька рекордів, включаючи найшвидший бездротовий пробіг з парою з Лондона до Единбурга. Трохи химерно, він також є рекордом найповільніших, коли потрапив у повені в 1948 році.

Оскільки Південно-Африканський Союз безпечно з'єднаний з вагонами, охоронець і нарядники перевозять пасажирів, щоб продовжити подорож Дартмут-Експресом. Це одна з кількох одноденних поїздок на поїзді, якими керує компанія Railway Touring. Серед них - Камбрійський гірський експрес, Вентюрер Котсуолд і Дорсет Коуст Експрес. Кожен тягне старовинні вагони, зроблені в непереборно викликаючому стилі, настільки, що - особливо в першому класі - ви наполовину очікуєте, що Геркуле Пуаро поспішить по коридору з капітаном Гастінгсом.

Сидіння - це як би плюшеве крісло, у якому сидів ваш дідусь; столи настилаються тканиною і закладаються столовими приборами для сніданку та вечері, поданих на борту; і м'яке світло ліхтарів відбивається від обшивки деревини та скла, що купає карету майже в сепійських тонах.

Ностальгія відчутна навіть для того, хто, як я, занадто молодий, щоб побачити один із цих двигунів перший раз. Для мого супутника сьогодні - мого тестя, який у 1950-х роках витрачав години на поїздах саме таких типів двигунів - це майже непереборно.

Поїздка, на яку я їду, Дартмут-Експрес, курсує від Гільфорда до Кінгсінг, включає поїздку на поромі через Дарт, щоб провести кілька годин в одному з найкрасивіших прибережних міст Великобританії, а потім знову повернутися додому. Це ранній старт і пізній фініш; ми відтягуємось від Гільфорда трохи раніше 7 ранку і не повертаємось добре після 10 вечора. Але він ніколи не затягується. Одного разу минуле Читання маршруту займає прокату у сільській місцевості Вілтшир, Дорсет та Девон, включаючи незабутнє простягання вздовж морської стіни в Доуліш, де доріжка так близько до моря, що ви можете відчути запах солі.

Перед тим, як Союз Південно-Африканської Республіки приєднається до Брістоля, вагони перетягують старовинний дизель, який є розумним і привабливим сам по собі, але як тільки паровий двигун підключився, це щось інше - посмішки глядачів бачать, як поїзд перетворюється на блискучі посмішки.

На кожному мості поїзди розвішуються над перилами, щоб отримати огляд та фотографію; обличчя повертаються, щоб спостерігати за кожним вікном, яке ми проходимо; рівне перехрестя зупиняється; молоді хлопці стрибають вгору-вниз і вказують, схвильовано балакаючи до своїх матерів. Потяг заразний; всі раді бачити нас, за винятком одного похмурого підлітка біля Пейнттона, який весело передає салют середнього пальця. Навіть це відчуває себе якоюсь похвалою; було б набагато простіше просто ігнорувати нас.

Одноденна поїздка на залізничну спадщину насправді відчуває, як зайти в машину, що рухається, смак довоєнного гламуру, коли сучасний світ блимає за вікнами. Ми настійно рекомендуємо модернізувати до 1- го класу - вагони відчувають себе набагато особливішими, і як тільки ви будете перебиратись на повній швидкості ( Південно-Африканський Союз все ще легко здатний нас перевозити зі швидкістю 70 км / год), ви оціните додатково комфорт для тривалої подорожі. Для повноцінного досвіду Агати Крісті є варіант «Прем’єр-вечеря», який включає приготований сніданок, який приведе до сорому багато пристойних готелів, і чудовий обід в три страви, який вам на місце сидить сервісним обслуговуючим персоналом.

Та обід нам подають зараз, супроводжуючи пляшку вина, замовлену у стюарда, яку ми потягуємо, як сонце струменеться до вікон, щоб купати вагон у золотій світлі. Це відчувається майже комічно, а ідеальний спосіб полегшити до кінця дня - це просто прикро, що кожна поїздка поїздом не може бути такою пам’ятною, як ця.

Квитки на одноденні поїздки компанії «Railway Touring Company» коштують 109 фунтів стерлінгів у стандартному класі, 164 £ у першому та 264 £ за прем'єр-вечерю. Перегляньте календар денних поїздок на 2019 рік, отримайте більше інформації про ці та інші маршрути на Railtouring.net або зателефонуйте за номером 01553 661 500.


Категорія:
Як вирізати м'ясо: Посібник від Майстра Карвер у Сімпсона на пасмо
Найдорожчий заміський будинок 2018 року щойно вийшов на ринок, укомплектований власним зоомагазином